方案背景
2020 年 1 月 1 日零時(shí)，取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換完成，全國487個(gè)省界收費(fèi)站全部撤銷，真正實(shí)現(xiàn)全國高速公路“一張網(wǎng)”運(yùn)行。隨著“一張網(wǎng)”運(yùn)營模式的推進(jìn)，對(duì)通行車輛的計(jì)費(fèi)精準(zhǔn)性、拆分精準(zhǔn)性，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，數(shù)據(jù)賦能運(yùn)營管理等方面提出更高要求。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中明確提出“要實(shí)踐數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，進(jìn)一步加快推進(jìn)高速公路領(lǐng)域大數(shù)據(jù)建設(shè)”，推進(jìn)數(shù)據(jù)賦能智慧高速建設(shè)。
2021年第二十三屆中國高速公路信息化大會(huì)，交通運(yùn)輸部首次發(fā)聲車路協(xié)同建設(shè)，明確提出充分利用現(xiàn)有設(shè)施，打通收費(fèi)網(wǎng)和監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)兩網(wǎng)融合，構(gòu)建基于ETC的車路協(xié)同系統(tǒng)。
應(yīng)用場(chǎng)景
適用于全國29個(gè)省級(jí)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心。支撐跨省和省級(jí)交易對(duì)賬、業(yè)務(wù)校核、數(shù)據(jù)服務(wù)和兩網(wǎng)融合業(yè)務(wù)場(chǎng)景。
方案概述
為推進(jìn)“全國一張網(wǎng)”運(yùn)營下的精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)和精準(zhǔn)拆分業(yè)務(wù)發(fā)展，建立交易對(duì)賬平臺(tái)，對(duì)接部聯(lián)網(wǎng)中心，實(shí)現(xiàn)部省交互，追償數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳；對(duì)接路段業(yè)主，實(shí)現(xiàn)省、站兩級(jí)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，被追償業(yè)務(wù)自動(dòng)舉證；建立拆分校核系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取生產(chǎn)系統(tǒng)同源數(shù)據(jù)，對(duì)門架匯總、交易拆分和業(yè)主結(jié)算等關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行明細(xì)級(jí)校核，挖掘關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)異常，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理規(guī)則，提高省內(nèi)拆分準(zhǔn)確性。
建設(shè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)（DaaS），統(tǒng)一數(shù)據(jù)源頭和統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)集約化管理；建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)體系架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景業(yè)務(wù)賦能，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。建立高速數(shù)據(jù)資源池，為智慧高速、車路協(xié)同等新應(yīng)用試驗(yàn)、研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐；
推動(dòng)兩網(wǎng)融合，打通收費(fèi)網(wǎng)和監(jiān)控網(wǎng)，通過AI智能分析，對(duì)監(jiān)控網(wǎng)采集的視頻圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行事件深度檢測(cè)，將道路擁堵、交通事故、道路拋灑物等突發(fā)事件，通過RSU實(shí)時(shí)下發(fā)至車輛OBU，配合路側(cè)交通情報(bào)板，進(jìn)行安全事件預(yù)警；后續(xù)將通過前裝OBU與車輛CAN總線連接，接入汽車的T-Box系統(tǒng)，進(jìn)行車載終端的路況信息推送，實(shí)現(xiàn)基于ETC門架系統(tǒng)的智慧高速車路協(xié)同。
方案價(jià)值
一、通過交易對(duì)賬，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)賬
按照細(xì)則規(guī)范開展跨省交易對(duì)賬和省級(jí)交易對(duì)賬，完成交易追償和省內(nèi)定責(zé)。通過追償業(yè)務(wù)自動(dòng)發(fā)起、被追償業(yè)務(wù)自動(dòng)舉證，有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)賬業(yè)務(wù)精準(zhǔn)化，提升對(duì)賬工作效率。
二、通過業(yè)務(wù)校核，提高通行費(fèi)拆分精準(zhǔn)性
與生產(chǎn)系統(tǒng)同源，進(jìn)行業(yè)務(wù)校核，驗(yàn)證行程匯總結(jié)果、驗(yàn)證拆分結(jié)果、驗(yàn)證結(jié)算結(jié)果，輔助優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)拆分結(jié)算流程。并挖掘關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)異常情況，優(yōu)化省內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)，提高拆分準(zhǔn)確性。
三、數(shù)據(jù)應(yīng)用賦能
數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)集約化管理、業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新應(yīng)用支撐。確保數(shù)據(jù)源頭唯一，有效解決數(shù)據(jù)多處、反復(fù)存儲(chǔ)造成的數(shù)據(jù)丟失，節(jié)約存儲(chǔ)成本。提升實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力和數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)能力，為稽核、精準(zhǔn)拆分等業(yè)務(wù)賦能，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。加快推進(jìn)高速公路領(lǐng)域大數(shù)據(jù)建設(shè)，更好地解決數(shù)據(jù)海量處理等行業(yè)難點(diǎn)問題，為“人暢其行，貨暢其流”提供強(qiáng)有力的高新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新支撐。
四、實(shí)現(xiàn)兩網(wǎng)融合，提升路網(wǎng)承載力
依托ETC系統(tǒng)推動(dòng)智慧高速和車路協(xié)同工作，通過兩網(wǎng)融合所發(fā)揮的聚合效應(yīng)，提升路網(wǎng)承載力，提高路網(wǎng)運(yùn)行安全和效率。